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8月11日消息，前美國(guó)總統(tǒng)候選人拉爾夫·納德近日呼吁美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其召回權(quán)，命令將特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛）技術(shù)從車上移除。他認(rèn)為特斯拉這一部署是“幾十年來汽車公司最危險(xiǎn)和最不負(fù)責(zé)任的行為之一”。

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納德在他的聲明中指出，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須立即采取行動(dòng)，防止特斯拉FSD技術(shù)造成更多車禍過失殺人事故。他強(qiáng)調(diào)，這個(gè)國(guó)家不應(yīng)該允許特斯拉這種自己都警告可能“在最糟糕的時(shí)候做錯(cuò)事”的故障軟件與上學(xué)的孩子處于同一街道上，“我們需要一起向監(jiān)管機(jī)構(gòu)呼吁，美國(guó)人絕不能成為一個(gè)巨頭公司及其名人CEO的試驗(yàn)品，沒有人可以凌駕于過失殺人的法律之上”。

NHTSA目前正在調(diào)查16起特斯拉Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）造成的撞車事故，其中15人受傷，1人死亡。案發(fā)多在天黑之后，軟件無視現(xiàn)場(chǎng)控制措施，包括警示燈、照明彈、錐形筒和發(fā)光的箭頭板等。近期該調(diào)查被升級(jí)為“工程分析”，處于可能召回之前的第二階段和最后階段。

在特斯拉汽車目前標(biāo)配的Autopilot功能中，車主只需額外支付12,000美元就可購買FSD選項(xiàng)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次承諾，未來將會(huì)提供完全自主的駕駛能力。但迄今為止，F(xiàn)SD仍是個(gè)“二級(jí)”高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，這意味著司機(jī)必須在車輛行駛過程中參與操作。

行駛中的特斯拉汽車

除了緊急車輛碰撞事故，NHTSA還編制了一份特殊碰撞調(diào)查（SCI）清單，統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)量超出了當(dāng)?shù)卣捅ｋU(xiǎn)公司在現(xiàn)場(chǎng)收集的數(shù)量。截至7月26日，該機(jī)構(gòu)的SCI名單上共發(fā)生48起事故，其中39起涉及使用Autopilot。車禍共造成有19人死亡，包括司機(jī)、乘客、行人、其他司機(jī)和摩托車手。

上周，加州車管所指控特斯拉虛假宣傳其Autopilot和FSD功能，稱特斯拉對(duì)車輛的自動(dòng)駕駛能力做出了“不真實(shí)或誤導(dǎo)性”的聲明。車管所的指控可能會(huì)暫停特斯拉在加州生產(chǎn)和銷售汽車的許可證。

特斯拉過去也面臨過類似抨擊。去年，美國(guó)參議員要求聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）調(diào)查特斯拉宣傳其Autopilot和FSD系統(tǒng)的方式，聲稱該汽車制造商“夸大了車輛性能”，這可能“對(duì)駕駛者和其他道路使用者構(gòu)成威脅”。

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