7月18日，波音公司宣布斬獲兩筆大訂單，分別來(lái)自達(dá)美航空和全日空航空。據(jù)媒體，達(dá)美航空在今日舉行的英國(guó)范堡羅國(guó)際航展上，宣布訂購(gòu)100架波音737 Max 10，交易價(jià)格約135億美元。如果獲得批準(zhǔn)，這筆交易將成為達(dá)美航空和波音公司在過(guò)去10年的第一筆重大交易。

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同日，波音公司與日本最大的航空公司——全日空航空公司在法恩伯勒國(guó)際航展上舉行了簽約儀式，正式簽署了20架737-8飛機(jī)和10架777-8貨機(jī)的訂單。

全日空航空公司是日本首家737 MAX機(jī)型的客戶(hù)，也是亞洲首家選擇777-8貨機(jī)的航空公司。

與替代機(jī)型相比，波音737-8的通用性和更高的效率將使全日空能夠優(yōu)化其機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)減少20%的燃料使用和碳排放，并減少50%的噪音。

此外，新型777-8貨機(jī)比全日空航空公司現(xiàn)用的777貨機(jī)多攜帶10噸的有效載荷，飛行距離也會(huì)更遠(yuǎn)，每噸燃料效率、排放和運(yùn)營(yíng)成本至少會(huì)提高10%。

與此同時(shí)，波音商用飛機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官Stan Deal表示，為解決787客機(jī)的各種生產(chǎn)缺陷而獲得批準(zhǔn)的監(jiān)管程序已接近完成。此前，由于缺乏生產(chǎn)力，波音公司已經(jīng)近兩年沒(méi)有提供787機(jī)型了。

FAA最終控制波音何時(shí)可以恢復(fù)交付寬體客機(jī)，該局表示：

“只有在波音證明飛機(jī)符合FAA安全標(biāo)準(zhǔn)后，才會(huì)批準(zhǔn)每架飛機(jī)的交付。”

據(jù)媒體，知情人士說(shuō)目前預(yù)計(jì)波音最早要到本月晚些時(shí)候才會(huì)批準(zhǔn)交付787客機(jī)。

利好消息刺激下，波音公司盤(pán)前股價(jià)漲超4%。

關(guān)鍵詞： 波音宣布斬獲超百架飛機(jī)訂單，并接