重汽集團(tuán)退出地產(chǎn)業(yè)按下了快進(jìn)鍵。日前，中國重汽集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司(以下簡稱“重汽地產(chǎn)”)100%國有產(chǎn)權(quán)及債權(quán)在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓，掛牌底價(jià)為51.49億元。

公告顯示，除了按約支付交易款項(xiàng)外，意向受讓方須承諾，標(biāo)的企業(yè)股權(quán)變更完成后，2個(gè)月內(nèi)在市場監(jiān)督管理部門完成標(biāo)的企業(yè)名稱變更，不再使用“中國重型汽車集團(tuán)”“中國重汽集團(tuán)”“中國重汽”“重汽集團(tuán)”“重汽地產(chǎn)”等系列與轉(zhuǎn)讓方相關(guān)的字號(hào)或商標(biāo)。

山東地產(chǎn)界有關(guān)人士認(rèn)為，這不僅是重汽集團(tuán)“退房”邁出了關(guān)鍵一步，也是山東國企加速“退房”的一個(gè)縮影。

另有山東投資界人士告訴《證券日報(bào)》記者，在2019年3月份山東下發(fā)《關(guān)于確認(rèn)公布省屬企業(yè)主業(yè)的通知》，對28戶省屬國企主業(yè)進(jìn)行了重新確認(rèn)，上述28家企業(yè)沒有一家將房地產(chǎn)作為主業(yè)。近期山東國企紛紛退出房地產(chǎn)，也是落實(shí)國資監(jiān)管部門聚焦主業(yè)的相關(guān)要求。

“引導(dǎo)省屬企業(yè)聚焦主業(yè)發(fā)展，是山東省國資委著力推進(jìn)的重點(diǎn)工作之一。我們堅(jiān)持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化工作督導(dǎo)，嚴(yán)格整改落實(shí)，健全長效機(jī)制，取得了積極進(jìn)展。”山東省國資委主任張斌日前公開表示，近3個(gè)月來，已完成31戶非主業(yè)企業(yè)清理退出，11戶掛牌轉(zhuǎn)讓確定了意向方，山東高速、山東黃金、重汽集團(tuán)、兗礦集團(tuán)等企業(yè)加快收縮退出地產(chǎn)板塊，資源進(jìn)一步向主業(yè)聚焦。

重汽集團(tuán)“退房”造車

心無旁騖攻主業(yè)

天眼查顯示，重汽地產(chǎn)成立于1993年，注冊資本為30億元，經(jīng)營范圍包括房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營;裝飾裝修工程施工;制冷設(shè)備安裝;建筑及裝飾材料、機(jī)電設(shè)備、五金交電的銷售。

作為濟(jì)南本土地產(chǎn)商，重汽地產(chǎn)此前在濟(jì)南重點(diǎn)打造了“翡翠系”產(chǎn)品，包括翡翠雅郡、翡翠郡、翡翠外灘、翡翠東郡和翡翠清河等項(xiàng)目。濟(jì)南之外，重汽地產(chǎn)還南下在海南省五指山市開發(fā)了“山東人在海南的家”——重汽蝶泉灣項(xiàng)目。

雖然是山東老牌本土地產(chǎn)商，但重汽地產(chǎn)過往的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。有濟(jì)南地產(chǎn)界人士表示，多年來，重汽地產(chǎn)在濟(jì)南尚未開發(fā)出特別成功的產(chǎn)品，并且利潤率一直不高，一些項(xiàng)目也不怎么賺錢。

公告顯示，截至2019年11月30日，重汽地產(chǎn)資產(chǎn)總額119.07億元，負(fù)債總額89.52億元，所有者權(quán)益29.55億元，營業(yè)收入13.42億元，凈利潤虧損8586.49萬元。

本次掛牌中，重汽地產(chǎn)首次明確了掛牌底價(jià)為51.49億元，其中，100%產(chǎn)權(quán)作價(jià)8331.54萬元，相關(guān)債權(quán)則為50.66億元。

重汽集團(tuán)“退房”早有預(yù)兆。2018年9月1日，譚旭光就任重汽集團(tuán)黨委書記兼董事長。上任第一天，他就在大會(huì)上明確宣布要砍掉房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。此后，譚旭光也曾在多個(gè)場合公開表示要精干主業(yè)、剝離輔業(yè)，按照國有資產(chǎn)管理程序有序退出房地產(chǎn)行業(yè)。

譚旭光認(rèn)為，凡是成功的企業(yè)，一定是心無旁騖攻主業(yè)。“一家企業(yè)干主業(yè)都不掙錢，配上商業(yè)用地后，靠房地產(chǎn)掙了錢，核心競爭力一定是零!”譚旭光表示，“很多次地方政府在濰柴投資時(shí)，想給濰柴批地讓搞房地產(chǎn)，都被我回絕了，我說我要把發(fā)動(dòng)機(jī)賣得比房地產(chǎn)還掙錢。”

退出房地產(chǎn)，是為了更好地發(fā)展主業(yè)，做強(qiáng)全系列商用車品牌。

2019年12月12日，濟(jì)南市與山東重工集團(tuán)戰(zhàn)略合作及山東重工(濟(jì)南萊蕪)綠色智造產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目簽約，總投資約1535億元，將打造世界一流的百萬輛整車整機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。8天之后，中國重汽就以1.99億元摘得一期項(xiàng)目用地，總面積約1369畝。

12月25日，中國重汽發(fā)布公告稱，為了積極響應(yīng)國家及山東省政府大力發(fā)展低碳環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)號(hào)召，擬在濟(jì)南市萊蕪區(qū)投資建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項(xiàng)目，擬新增固定資產(chǎn)投資61.14億元。

“項(xiàng)目實(shí)施后將緩解公司目前面臨的環(huán)保壓力、交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)壓力等，提升生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量保證能力，滿足公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車的產(chǎn)能需求，提升生產(chǎn)線信息化、柔性化、自動(dòng)化、智能化水平，提升整車產(chǎn)品和工藝流程中能源利用效率。”中國重汽稱。

山東國企“瘦身”地產(chǎn)業(yè)務(wù)

開啟“賣賣賣”模式

山東國企“退房”，重汽集團(tuán)并非孤例。近期，山東黃金、山東高速、兗礦集團(tuán)等省屬國企紛紛開啟“賣賣賣”模式。

據(jù)《證券日報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，僅2019年9月份以來，就有包括山東黃金、山東高速、兗礦集團(tuán)、中國重汽等多家國企或掛牌轉(zhuǎn)讓房地產(chǎn)子公司股權(quán)，或明確宣布退出房地產(chǎn)板塊。

日前，山東高速在山東產(chǎn)權(quán)交易中心一口氣掛牌處置了旗下4家房地產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)。其中包括山東高速西城置業(yè)有限公司所屬的暢和苑A5、A6地塊資產(chǎn)、山東高速物流置業(yè)有限公司100%國有產(chǎn)權(quán)及債權(quán)、山東高速蒙自置業(yè)有限公司80%國有股權(quán)及債權(quán)以及山東高速海陽置業(yè)有限公司100%國有產(chǎn)權(quán)及債權(quán)。此外，山東黃金近期也對啟東置業(yè)、黃金城地產(chǎn)相關(guān)股權(quán)及債權(quán)進(jìn)行掛牌出讓。兗礦集團(tuán)也曾掛牌出售旗下中垠地產(chǎn)有限公司40%股權(quán)。

山東省屬國企紛紛“退房”背后，既有企業(yè)主動(dòng)聚焦主業(yè)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)，也與山東國資監(jiān)管要求密不可分。自2018年以來，山東省相繼出臺(tái)一系列相關(guān)文件，將“聚焦主業(yè)”作為國資監(jiān)管中的一項(xiàng)重要工作來抓。

山東省國資委主任張斌認(rèn)為，山東國企主業(yè)管理走了一些彎路，問題非常突出，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是天女散花，什么都想干，什么都想投。有一個(gè)企業(yè)成立三年，投資了81個(gè)項(xiàng)目，其中38個(gè)項(xiàng)目投資在1000萬元以下。二是脫實(shí)向虛，熱衷投資金融賺熱錢。三是急功近利，投資房地產(chǎn)賺快錢。

“事實(shí)上，很多投資都是虧損連連，教訓(xùn)非常深刻。主業(yè)沒做好，副業(yè)拖了主業(yè)的后腿，使整個(gè)企業(yè)運(yùn)行效益低，資產(chǎn)質(zhì)量差，走向下坡路。”張斌表示，隨意跨界造成國有資產(chǎn)浪費(fèi)、流失，對此山東正加大整治力度。

張斌表示，山東制定了省屬國企非主業(yè)清理三年行動(dòng)計(jì)劃，明確了時(shí)間表、任務(wù)單和責(zé)任人，對非主業(yè)和低效資產(chǎn)，加速清退。